1812345どのポルシェモデルも、シャシーには最高水準の技術が 注ぎ込まれています。このアプローチはタイカンでも 同じです。パフォーマンスと快適性を高次元に 融合させるため、ポルシェ独自のシャシーテクノロジーが 余すところなく採用されています。またバッテリーを アンダーボディに搭載する構造によって低重心を実現し、 ハンドリングに大きなメリットをもたらします。タイカンには、ほかのポルシェモデルで実証されている インテリジェントなシャシーシステムが組み込まれ、 この車のポテンシャルをロードで最大限に発揮させます。アダプティブエアサスペンションは、快適性とスポーツ性の バランスの取れた挙動を生み出し、かつ最適な エアロダイナミクスを確保するとともに空気抵抗を 低減させます。結果として、最大限のパフォーマンスを 得たまま、航続距離の延長がもたらされます。スタビリティをさらに向上させるのが、ポルシェアクティブ サスペンションマネジメントシステム（PASM）です。 電子制御ダンパーシステムのPASMは、路面状況や ドライビングスタイルに基づいて各ダンパーの減衰力を ホイール個別に調節します。これによって ボディのロールが軽減され、全てのシートでの快適性が 高まります。リアアクスルステアリングは、走行速度に応じて リアホイールを操舵するシステムです。低速走行中では、 システムはフロントホイールと反対の方向にリアホイール を操舵。これはホイールベースを短くした場合と同様の 効果があり、回転半径が小さくなるため、コーナーでの 回頭性がいちだんと高まります。高速走行時には、 フロントホイールと同一方向にリアホイールを操舵し、 ホイールベースを延長した場合と同じように走行安定性が 引き上げられます。アクティブ制御によるロール抑制システムのポルシェ ダイナミックシャシーコントロールシステムスポーツ （PDCCスポーツ）も、卓越したダイナミクスを一貫して 提供します。コーナリング中にボディの横方向への 傾きをほぼ打ち消すことでロードホールディング性能を 高めるほか、荒れた路面を走行する際の横揺れも 最小限に抑えます。ポルシェトルクベクトリングプラス（PTV Plus）は ドライビングダイナミクスと走行安定性を強化します。 ステアリングの角度と操作スピード、アクセルペダルの 踏み込み、ヨーレート（垂直軸周りの回転速度）、 および走行速度に応じて、リアホイールに左右個別で ブレーキをかけて、ステアリングのレスポンスと 精度を最適化します。高速走行時やコーナーの出口で 加速する際には、電子制御リアディファレンシャルと 連携してトルクを可変配分し、走行安定性と トラクションをいっそう向上させます。こうしたシステムが完璧に相互作用するよう 開発したのがポルシェ4Dシャシーコントロールです。 統合されたこのシャシーコントロールシステムは、 個々のシャシーコンポーネントをリアルタイムに 同期させることでパワーエレクトロニクスを調和し、 いかなる状況でも最大限のパフォーマンスを 発揮させます。Chassis.
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